Otomotiv Distribü-törleri Derneği (ODD) düzenlediği online basın toplantısı ile mart ayının ve birinci 3 ayın araba ve hafif ticari araç satış sayılarını açıkladı. Gerçekleştirilen toplantıda açıklanan sayılara nazaran rekor kırılan mart ayı ile birlikte tüm vakitlerin en yüksek satışının gerçekleştiği birinci çeyreği de gerçekleşmiş oldu. Ocak-mart periyodunda Türkiye araba ve hafif ticari araç toplam pazarı 198 bin 660 adet olarak gerçekleşti ve bir evvelki yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 59.7 oranında büyüdü. Yalnızca araba satışları ise yüzde 57 artarak 156 bin 464 adet olurken, hafif ticari araç pazarı da yüzde 70.3 yükselişle 42 bin 196 adede ulaştı.
MARTTA YÜZDE 93
Araba ve hafif ticari araç pazarı martta geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 92.8 büyüyerek 96 bin 428 adede ulaştı. Araba satışları yüzde 91.4 artarak 76 bin 357 adet, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 98.3 yükselerek 20 bin 71 adet olarak gerçekleşti. Araba ve hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık mart ortalama satışlarına nazaran yüzde 42.8 büyüdü. 10 yıllık mart ortalama satışlara nazaran arabada yüzde 49.6, hafif ticarilerde yüzde 21.8 yükseliş yaşandı.
2020 İLE PARALEL
Pazarda birinci 3 ayda gerçekleşen büyümeyi pahalandıran ODD Lideri Ali Bilaloğlu, “Nisan ayının da birinci 3 ayda olduğu üzere hareketli geçmesini bekliyorum. Fakat mayıs ve haziran ayları için bir çok belirleyici nokta var onlardan en değerlisi de nisan ayından sonra faizlerin ne ölçüde değişeceği olacak. Ekonomik gidişat belirleyici olacak. Bununla birlikte global çip krizinden ötürü markalar üretimleri azalttı. Bunun haziran ayına kadar çözüleceği belirtiliyor. Lakin şayet çözülemezse o vakit yaşanan problemlerin büyüme ihtimali var. Bütün bunlar ışığında toplam pazarın sene sonunda 2020 ile paralel gerçekleşeceğini öngörüyoruz” formunda konuştu.
YETKİSİZ İTHALAT GÜMRÜKTE DURDURULMALI
Ootomotiv bölümünün son günlerdeki en büyük gündem unsurlarından bir tanesi olan galerilerdeki sıfır araçlara değinen ODD Genel Koordinatörü Hayri Erce, “Bazı galericiler ve satıcılar bu araçları satma ve ithal etme yetkilerine sahip olmadıkları halde gümrükten bu araçları geçirebiliyorlar. Paralel ithalatı yapılarak getirilen araçlar yetki dokümanı olmadan ülkeye giriş yapıyor. Bizim bu mevzuda distribütörler olarak elimizden gelen bir şey olmuyor. Ticaret Bakanlığı’nın yetkilendirdiği operatör kartı ile bu üslup ithalat ve satışın gerçekleştirilebilmesi gerekiyor. Bu stil yetkisiz bireylerin gümrükten bu araçları geçirmesinin önünde durulmalı” diye konuştu.
‘TÜRKİYE DIŞINDA ELEKTRİKLİDE VERGİ YOK’
Elektrikli araçların satış sayılarını kıymetlendiren Hayri Erce, “Türkiye dışında bir ülkede elektrikli araçlarda vergi yok. Bizim durumumuzda elektrikli araçların süratli yükselişi sebebiyle vergi kaybı yaşanma ihtimali göz önünde bulundurularak ÖTV artışı kararı verildi. Lakin bu dünden bugüne alınmış bir karar değil 2019’da da bu konuşuluyordu lakin içten yanmalıların yanında elektriklilerin fiyatları çok düşük kaldı algısı oluştu. Halbuki onları karşılaştırmak hakikat değil. İçten yanmalılar ve elektriklilerin durumu farklı, elma ile elmayı karşılaştırarak kararlar alınmalı” değerlendirmesinde bulundu.
TÜKETİCİ DÜŞÜK VERGİLİYİ TERCİH ETTİ
BİRİNCİ çeyrekte pazarın yüzde 86.5’ini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. C segmenti 88 bin 244 adetle yüzde 56.4 hisse, B segmenti ise 46 bin 177 adetle yüzde 29.5 hisse aldı. Gövde tiplerine nazaran en çok tercih edilen yüzde 40.7 ile sedan, yüzde 34.4 ile SUV, yüzde 22.9 ile hatchback arabalar oldu. Birinci üç ayda benzinliler yüzde 63.4’lük hisse aldı. Yüzde 24.1 ile dizel, yüzde 7.9 ile hibrit, yüzde 4.3 ile otogazlı araçlar takip etti. Kelam konusu devirde 312 adet elektrikli araba satıldı.
Hürriyet
